Un proyecto normativo, presentado en el Concejo Deliberante, propone delimitar la ciudad en tres zonas con nuevos horarios y categorías de vehículos especificadas según sus características técnicas. Los rodados radicados en la ciudad tendrán beneficios.

Desde hace tiempo se buscan medidas para reordenar el tránsito céntrico de la capital correntina que en ciertos momentos del día se ve realmente saturado por el flujo vial. Es así que ayer ingresó al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que apunta actualizar las zonas, horarios y características de los vehículos que cotidianamente realizan la carga y descarga de mercaderías en ese segmento citadino.

La propuesta, impulsada por la edil Gabriela Gauna, insta a derogar normativas sancionadas en los años 1976, 1988, 2006 y 2015 y sancionar una nueva que permita regular de una manera más eficiente el tránsito de carga y descarga en la ciudad.

Para ello propone delimitar la ciudad en tres anillos (casco céntrico, barrios aledaños y resto de la ciudad) con nuevos horarios y categorías de vehículos bien especificadas en cuanto a requisitos técnicos y permisos de circulación.

Los vehículos, según su tara y capacidad de carga máxima, serán clasificados en: camionetas y utilitarios, camiones (livianos, semipesados y pesados, tráileres, cisternas, de caudales, mosquitos, equipos con acoplado, entre otros), motos tipo zootropo o de uso de cadetería.

Todos los rodados, según su característica y zona en la que operan la carga o descarga de sus mercaderías, tendrán su horario específico y deberán tramitar sus permisos de circulación ante la Dirección de Transporte. Habrá beneficios para los radicados en esta ciudad.

En contacto con época, Gauna remarcó: "El proyecto contiene un trabajo hecho junto a varias áreas de la Municipalidad como Transporte, Tránsito, Desarrollo Urbano y Hacienda. La idea es enriquecerlo aún más en las comisiones (fue a Obras y Legislación) para poder tener una ordenanza moderna y acorde al desarrollo actual de la ciudad".

La edil oficialista remarcó que "la premisa es que la carga y descarga de los productos, electrodomésticos y materiales se haga en horarios en los que no choquen con el flujo de tránsito de las denominadas horas pico".