El Gobierno nacional avanza con la segunda etapa del plan de privatización de rutas y acelera la licitación de más de 4.400 kilómetros que actualmente son gestionados por la empresa estatal Corredores Viales. El proceso también incluye rutas que no estaban concesionadas, como la 33 en Santa Fe y Buenos Aires, la 35 en Córdoba y la 188 que atraviesa Buenos Aires y La Pampa. El objetivo oficial es concretar la publicación de los pliegos esta semana, aunque podrían demorarse unos días más.

El proceso de adjudicación prevé que las ofertas se presenten a fines de septiembre y que los contratos se activen en noviembre. Según lo estipulado, la duración de las concesiones será de 20 años si el adjudicatario propone una tarifa menor a la máxima establecida, y de 30 si se mantiene en ese límite. Los contratos incluyen una revisión tarifaria cada seis meses y una cláusula de ajuste por variaciones económicas extraordinarias.

Esta etapa contempla obras iniciales en tareas de bacheo, demarcación, iluminación, limpieza y mantenimiento de defensas. En total se licitan ocho corredores que atraviesan Buenos Aires, La Pampa, Córdoba, San Luis y Santa Fe. Además, en áreas urbanas y zonas portuarias del AMBA se prevé implementar al menos un 50% de vías bajo el sistema de cobro automático "free flow" antes de fines de 2026.

El Ejecutivo ya había puesto en marcha la primera etapa de privatización sobre 700 kilómetros del corredor vial N°18, con postergación reciente para el 8 de septiembre por cambios solicitados por empresas. En paralelo, se prepara una tercera fase que abarcará 3.900 kilómetros adicionales en once provincias. En total, se busca concesionar más de 9.150 kilómetros, el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito vehicular.