El servicio de remís está en uno de los momentos más difíciles desde su creación hace más de 30 años. La única agencia que hace el recorrido entre la ciudad de Corrientes con la de Resistencia transita por estos días momentos claves de cara al futuro.

Es que Eduardo Torres, titular de la base que se encuentra sobre la calle Plácido Martínez 1018 de esta capital, dio de baja la habilitación. Ante esta situación, los inspectores de transporte de la ciudad de Corrientes se acercaron a constatar el estado de situación.

Al realizarse los trámites de rigor, la Comuna capitalina dio diez días para los trabajadores o algún representante del sector presente alternativas para mantener una base que sirva para ascenso y descenso de pasajeros.

De no cumplirse con este requisito básico, la actividad corre peligro. Así la informó Eduardo Torres. "Como titular de la habilitación de ambas ciudades decidí presentar la baja en Corrientes, pero voy a mantener la de Resistencia", dijo el representante de este servicio. Además aclaró que si no se presenta una persona que se haga responsable de la habilitación de la Capital de Corrientes, el servicio corre peligro de continuidad.

Vale recordar que luego de la pandemia muchos remiseros dejaron de trabajar. Lo propio ocurrió en este servicio de transporte interjurisdiccional. Actualmente cuentan con ocho unidades y el costo por pasajeros transportado es de 1.500 pesos.

La modalidad tradicional en el sector es que una vez que se reúnen los cuatro pasajeros que entran en cada auto recién se sale de la base. Si el pasajero quiere viajar solo debe abonar el valor de tres pasajes más. Es decir que le saldría 6.000 pesos pasar el puente General Belgrano.

Torres dejó entrever que hay interesados en hacerse cargo de la habilitación de la base en la ciudad de Corrientes.

Otro de los puntos a tener en cuenta es que el Concejo Deliberante de Resistencia aprobó una ordenanza que obliga a los propietarios de los remises Chaco- Corrientes poner una franja identificatorio. "En principio pedían que todos los autos sean de color blanco, pero con la crisis que hay muchos no tienen o no pueden pintar el vehículo de ese color. Al solicitar amplitud en los colores, el legislativo de la capital chaqueña accedió y se podrá usar vehículos de distintos colores", remarcó Torres.

Situación del servicio local

Juan Víctor Castillo, titular de la Asociación de Remiseros de la ciudad de Corrientes, brindó un panorama de la actualidad del sector. "El remisero anda bien hasta que se acerca la fecha del service o algún mantenimiento, cuando no sabe si salir para adelantar el proceso o quedarse", dijo.

A modo de ejemplo, señaló que los cambios de aceites y filtros se realizan cada 10.000 kilómetros aproximadamente. "Cuando el vehículo llega a 9.000 km el remisero sabe que le da poca circulación para hacer ese gasto y si no juntó la plata, se empieza a complicar más", expresó.

En relación a la solicitud del Concejo Deliberante, Castillo reiteró que el Estado tiene maneras de encontrar las respuestas al pedido de resolución que hicieron los ediles en relación a la actualidad que atraviesa el sector.