La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) emitió una carta abierta dirigida a los gobiernos nacional, provinciales y municipales, legisladores y usuarios, en la que advirtió sobre la profunda crisis que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros en el interior del país.

La entidad sostuvo que la situación actual pone en riesgo la continuidad de los servicios urbanos y suburbanos, con posibles consecuencias que incluyen la reducción de frecuencias, la desaparición de líneas de colectivos y la pérdida de miles de puestos de trabajo.

Entre las principales causas señaladas por Fatap figuran los incumplimientos en el pago de compensaciones destinadas al sector, el aumento constante de los costos operativos, la caída en la cantidad de pasajeros transportados, el crecimiento del transporte irregular y la falta de una política nacional de movilidad que garantice la sustentabilidad del sistema.

En la misma línea, el presidente de Empresarios Unidos del Transporte Automotor (Euta), Guillermo Leumann, coincidió con el diagnóstico planteado por la federación y afirmó que el deterioro del sistema se profundizó a partir del retiro de los subsidios nacionales al transporte.

"La situación actual del transporte urbano y suburbano de pasajeros a nivel país es, en general, la que describe el comunicado de Fatap. Obviamente, según la provincia, ciudad o región, varía la gravedad de la situación, pero resulta evidente que desde el retiro de subsidios por parte del Estado nacional el sistema se ha deteriorado en todo el país", expresó.

Leumann explicó que algunas provincias y municipios intentaron compensar con recursos propios la eliminación de los aportes nacionales para sostener el servicio, aunque advirtió que esos esfuerzos no se replican con la misma intensidad en todas las jurisdicciones. "En algunas provincias o ciudades las autoridades locales recogieron el guante que tiró Nación y salieron a compensar con recursos propios el sostenimiento del servicio. Sin embargo, esa acción no se observa con la misma intensidad en todos los casos y, aun donde existe un mayor compromiso, comienza a evidenciarse un desgaste por la falta de recursos", señaló.

Al ser consultado por una posible medida de fuerza, destacó que de momento eso sucediera debido a que se encuentran, "dado que la negociación de paritarias de sencuentran en pleno desarrollo". Llevó tranquilidad a los usuarios indicando que no habría paro en el corto plazo. 

Preocupación por la negociación salarial

El dirigente empresarial sostuvo que el escenario económico actual también genera incertidumbre de cara a la próxima negociación paritaria con la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

"Si los poderes concedentes locales no aportan recursos para sostener los servicios o Nación no revisa su política de retracción del apoyo al sistema, será imposible que el sector empresario pueda suscribir un acuerdo paritario con la UTA", advirtió.

Según explicó, el incremento de costos, especialmente del combustible, se convirtió en uno de los principales factores que afectan la sustentabilidad de las empresas de transporte.

"Más allá del acuerdo salarial, incluso seguir operando resulta cada vez más difícil por la explosión de costos que tiene como principal exponente al combustible, entre otros insumos fundamentales", afirmó.

Un servicio esencial

En su carta abierta, Fatap remarcó que el transporte público constituye una herramienta fundamental para la integración social, el acceso al trabajo, la educación y la salud, por lo que reclamó la adopción urgente de medidas que permitan garantizar su continuidad. En este marco, la entidad convocó a los distintos niveles del Estado a conformar una mesa de trabajo permanente para diseñar soluciones estructurales que permitan evitar un deterioro que, según advirtió, podría volverse irreversible si no se actúa con rapidez.

"Defender el transporte público es defender el derecho de millones de argentinos a estudiar, trabajar, producir y desarrollar su proyecto de vida", concluyó la federación.