A través de un comunicado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) acusó  al Gobierno nacional de "querer cambiar el sistema de transporte público de pasajeros" sin "una hoja de ruta", poniendo en peligro, tanto al sistema mismo, como a "las fuentes de trabajo".

"Somos testigos, a la luz de las medidas anunciadas, de un radical cambio de sistema de transporte público de pasajeros, sin la más mínima transición o planificación.  Se carece de una hoja de ruta, sin ella, el sistema de transporte colapsará, inevitable e irremediablemente", denuncia el sindicato respecto a la decisión de quitar subsidios al sistema de todo el interior.

El texto, que lleva la firma del secretario general de la UTA, Roberto Fernández, critica la falta de un esquema claro de funcionamiento del transporte y hace foco en la "incertidumbre" generada: "De esta manera, peligra el salario, las fuentes de trabajo y el sistema de transporte de pasajeros". 

Para la UTA, la Nación actúa "solo analizando cuestiones financieras o de caja" y que, si bien aseguraron el tributo social a través de la tarjeta SUBE, "desregula completamente" el transporte, dejando "a la buena de Dios" a los implicados.

Denuncian además el otorgamiento a las compañías de transporte de "la facultad de subir sus tarifas sin ningún tipo de límite" , lo que -platean- generará "discordia y conflictos entre el Estado nacional y los provinciales",  y afectará a "la ciudadanía y los usuarios en general".

"Buscamos la paz social y la tranquilidad de todos los actores. Somos protagonistas, no nos rebajaremos a meros espectadores, sino será tarde", plantearon y sumaron que "es su deber advertir lo que pasa".  Por último, se pusieron a disposición para "colaborar en una hoja de ruta o plan de transición".

Si bien ya en los últimos años el transporte público de pasajeros en Argentina se encuentra en un estado muy frágil, con la llegada de Javier Milei al Ejecutivo se marcó un punto de quiebre a raíz de una fuerte devaluación, aceleración inflacionaria y una política antisubsidios.

En las últimas semanas, con el anuncio de una reducción de los subsidios para las líneas de colectivos de jurisdicción nacional y la eliminación del fondo compensador,  principal fuente de ingresos para las empresas del interior del país -incluida Corrientes- se pronostica una situación insostenible para todas las partes.