El jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional en Corrientes, David Moulin, brindó precisiones sobre el esquema de las nuevas concesiones de corredores viales en la región y el funcionamiento proyectado para los peajes.

Según detalló el funcionario, recientemente se concretó la adjudicación de los tramos Litoral y Noreste. El primero quedó bajo la gestión de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por JCR y Néstor Guerreched, mientras que el tramo Noreste fue otorgado a la UTE integrada por Enrique SA y ORMI SA.

Moulin destacó que esta modalidad traerá mejoras sustanciales en las rutas nacionales y citó como referencia el corredor de la Ruta 14, donde se observan avances tras el cambio de gestión: «Realmente ha mejorado mucho», afirmó. La red federal busca intervenir y recuperar alrededor de 9.000 kilómetros de rutas en todo el país, con una porción clave en la zona del litoral.

Situación del personal de peajes

 Respecto al futuro de los trabajadores de las estaciones de cobro, Moulin precisó que actualmente dependen de la empresa estatal Corredores Viales y que el traspaso hacia los privados se formalizará sin el personal. En caso de una eventual liquidación, los empleados recibirán las indemnizaciones correspondientes. No obstante, aclaró que las empresas adjudicatarias tienen la facultad de contratar a parte de ese personal.

Nuevas tarifas y el sistema TelePASE

 Sobre el valor del peaje, el funcionario explicó que el incremento se determinará según la inflación acumulada entre la última actualización de febrero y el mes de octubre.

Bajo ese cálculo, se estima que la tarifa para los usuarios con TelePASE rondará los $1.800, mientras que para quienes abonen de forma manual el costo será un 50% mayor. Por este motivo, recomendó la adhesión al TelePASE para acceder a la tarifa diferencial. Asimismo, confirmó que continuará el esquema "multipase" con validez de 24 horas, evitando dobles cobros dentro del mismo período.

Obras obligatorias y el Puente General Belgrano 

Las concesionarias deberán ejecutar obras de acondicionamiento y mantenimiento continuo antes de aplicar las nuevas tarifas. Para el corredor de la Ruta 12 se fijó un plazo de 12 meses para las mejoras iniciales, plan que incluye al Puente General Belgrano.

En relación a la administración del puente, existen conversaciones entre el Gobierno nacional, la Provincia de Corrientes y el Municipio para analizar alternativas de financiamiento o mecanismos específicos que compensen el impacto del tránsito pesado entre las rutas nacionales 16 y 12.